Voiture pilote B5 uxh

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Voiture pilote
B⁵ uxh 

Histoire

L’Etablissement Industriel de Maintenance du Marériel (EIMM) de Romilly réalise jusqu’à mi-2008 pour les régions Franche Comté, Bourgogne, Alsace et PACA la transformation de 48 voitures Corail climatisées mixtes fourgon/2de classe (B6du) en voitures pilotes Rev Co avec cabine pour conduite réversible. Il y a eu ajout d’un espace  accessible aux  fauteils pour les Personne à Mobilité Réduite (PMR) et d’un espace vélos.

L’opération se déroule en trois phases :

1. Mise à nue du chassis et le retrait d’une partie de l’insonnorisant à Romilly
2. Les voitures sont acheminées à l’usine Alstom de Reichshoffen où l’on tronconne la caisse pour y mettre la cabine complètement équipée et la porte d’accès PMR.
3. Aménagement intérieur et livrées extérieures à Romilly.

Le Centre d’ Ingénierie du Matériel (CIM) du Mans, avec Alstom, a contribué à l’étude de faisabilité de la réversabilité à 200 km/h.

Trois voitures étaient en essais à l’été 2007. Deux ont été pris en charge par l’ Agence d’Essais Ferroviaire (AEF) de la SNCF. Elles subissent des essais de freinage, de comportement dynamique  et d’acoustique qui permettront de démontrer la satisfaction de certaines des exigences requises pour l’obtention de l’homologation. La troisième est réservée aux essais climatiques, en cours à Romilly.

   Niveau pelliculage, deux régions ont souhaité l’application d’une teinte spécifique des faces : peinture rouge sur le nez et la porte PMR pour la Bourgogne et pelliculage personalisé en Alsace.

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Photos

Les livrées uniformisées des TER ...
04.02.2008

Et c'est partit pour les B5! 2 mois apres leur lancement (9 Décembre), elles commencent à se roder même si quelques problemes (pour la Rev.) se présentent et obligent à mettre une BB 22200 côté pilote: il n'y a plus révérsibilité!!!

Dijon, 04.02.2008

La B5 à Dijon en tête d'une rame prête pour assurer une nouvelle relation directe sans changements pour Grenoble. Elle est en service depuis le service d'hiver. Soit 4 jours avant la prise de ces photos.

12.12.2007

La livrée Bourgogne.
Dijon, 03.10.2007

Une voiture pilote prise en charge par l'Agence d'Essais Ferroviaires. Lors de la prise des hotos, c'était une des premières sortie "publique" de ce type de matériel.

Dole, 07.06.2007

Ce sont des voitures Alsace "TER 200" qui forment le reste de la rame.

Derrière la rame, est en essais la BB 26141 en test de réversibilité comme la B5.