BB 25500

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BB 25500
"Danseuses"

Caractéristiques
Entreprise ferroviaire SNCF/Fret-TER-Transilien
Constructeur Alstom
Numérotation 25501-25694
Année de construction 1964-1976
Effectif en service 122 (2006)
Vitesse maximale 90/140 km/h
Longueur totale 14,700 m (BB 25501-25544)
14,940 m (BB 25545-25587)
15,570 m (BB 25588-25694)
Motorisation 2 moteurs TAB 660 B1
1500 V, ventilation forcée
Puissance 2940 kW
Alimentation continu 1,5 kV /
monophasé 25 kV-50 Hz
Masse à vide 78,6 à 80,7 t

    Ces locomotives font partie d'une très grosse série, les « BB Alstom » : il y a eu aussi 194 BB 25500, mais aussi: 146 BB 8500 (certaines ont été transformées en BB 88500 ou BB 8700), 294 BB 16500, 105 BB 17000 et 13 BB 20200.

    Locomotives de puissance moyenne, elles sont des machines polyvalentes. Mais leur suspension médiocre (d'où leur surnom de « danseuses ») les cantonne aujourd'hui sur des trajets courts.

    Toutes les BB 25500 utilisées en service voyageurs (activités TER et Transilien) sont réversibles.
 

    En 2006, la radiation de la série est commencée, notamment pour les machines Fret, du fait de leur âge et de la concurrence des nouvelles BB 27000 notamment. L'activité de la série se concentre sur :

  • locomotives Fret sur la ligne de Grande Ceinture (dépôt d'Achères) ;
  • locomotives TER sur Dijon, Vénissieux, Marseille, Rennes;
  • Transilien. Elles circulent avec des VB 2N sur la banlieue Montparnasse sur la ligne Paris-Dreux et Paris-Mantes-la-Jolie.

  À la répartition par activités le 1er janvier 1999, les BB 25500 sont réparties entre les activités Fret, TER et Transilien.

Photos 
  
Lons-le-Saunier, 04.02.2008
BB 25500
BB 25500
BB 25638 à Dole.
03.10.2007
undefined



BB 25540 à Dole.
07.11.2007

BB 25500



BB 25500

Auxonne
16.05.2007



BB 25500

"une maman avec ses petits !!"
16.05.2007



BB 25500BB 25500BB 25500

Dijon, 16.05.2007



BB 25500

Dole, 17.10.2007



BB 25500

Si on pouvait me dire que signifie le petit T devant 25639. Merci
Dijon, 31.08.2006



BB 25500

Belfort, 27.02.2007

Publié dans Train réel

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Commenter cet article

florian 26/11/2007 13:54

Super l article sinon dommage qu il y ait pas de photossinon super et lache des commentaire sur mon new blog je te donne le lien@++http://snip42.over-blog.com/