X 73500

Publié le 10 novembre 2007 par Mon Reseau

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X 73500
"A TER"
"Baleines bleues; concombres; supos"
Caractéristiques

Entreprise ferroviaire	SNCF/TER
Constructeur	Alstom DDF
Numérotation	X 73501-73818
Année de construction	1999-2004
Effectif en service	318 (2006)
Vitesse maximale	140 km/h
Longueur totale	28,900 m
Composition	M (couplables par 3)
Motorisation	2 moteurs MAN D 2866 LUH 21 6 cylindres en ligne, 12 l
Puissance	514 kW
Transmission	hydraulique Voith
Capacité	2^e classe: 164 (classe unique)
Masse à vide	50 t

Les X 73500, aussi appelés « A TER », sont des autorails monocaisse assurant les services TER principalement dans les zones non électrifiées.

Ils ont été développés dans le cadre d'une coopération entre la SNCF, Deutsche Bahn et les compagnies De Dietrich Ferroviaire en France et Linke-Hofmann-Busch en Allemagne, deux compagnies qui ont été rachetées par Alstom.

Deuxième génération d'autorails TER modernes après les X 72500, les X 73500 constituent une très importante série, destinée aux dessertes rurales ou parfois périurbaines.

Leur conception moderne les a dotés d'équipements inconnus sur les précédentes générations d'autorails :

le SIV: système d'information voyageurs (intérieur et extérieur)
avant renforcé (zone d'absorption en cas de choc et cabine renforcée) ;
zone abaissée pour l'accès des personnes à mobilité réduite (avec toilettes accessibles et portes d'accès larges dans la partie basse) ;
ventilation réfrigérée ;
patins électromagnétiques de freinage d'urgence...

Ils sont couplables en unités multiples jusqu'à 3 éléments, entre eux seulement.

Les CFL ont acquis 6 autorails similaires, numérotés 2101 à 2106. Ces autorails livrés entre octobre 2000 et avril 2001 ont été repris par la SNCF et portent les numéros X 73813 à 73818.

Les chemins de fer allemands ont commandé des autorails semblables (mais pas compatibles), les VT 641.

Machines particulières:

Pouvant presque être considérées comme de « vrais » X 73500, les X 73900 sont équipés pour rouler en Allemagne.
Certaines régions ont apposé des pelliculages particuliers couvrant partiellement l'autorail (TER Franche comté -Ligne des hirondelles-,TER Auvergne ou TER Lorraine) ou entièrement (TER Rhône-Alpes).

Photos
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Belfort, 07.02.2008