Z 26500 (2N NG)
Z 26500
"2N NG"
Caractéristiques
| Entreprise ferroviaire | SNCF/TER |
| Constructeur | Alstom-Bombardier |
| Année de construction | 2004-2007 |
| Effectif en service | 25 rames (2005) |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
| Longueur totale | 107,500 m (4 caisses) 133,900 m (5 caisses) |
| Composition | 4 ou 5 caisses motrices (Z1+Z2(+Z3)+Z2.2+Z1) |
| Motorisation | 2 moteurs FXA 2851 asynchrones par bogie |
| Puissance | 3200 kW (4 caisses) 4000 kW (5 caisses) |
| Alimentation | continu 1,5 kV / monophasé 25 kV-50 Hz |
| Capacité | 1ère : 54 (4 caisses) / 68 (5 caisses) 2ème : 396 (4 caisses) / 502 (5caisses) |
| Masse à vide | 260 t (4 caisses) / 310 t (5caisses) |
Les Z 26500 (surnommées TER 2N NG (nouvelle génération)) sont des automotrices électriques à 2 niveaux conçues pour le service TER.
Ces automotrices dérivent des Z 24500. Elles partagent entre-autres le pupitre de conduite, mais en composition à 4 ou 5 caisses. Elles peuvent circuler en UM (Unité Multiple) avec les autre TER 2N (Z 23500 et Z 24500). Elles sont particulièrement adaptées au service inter villes chargé ou au péri urbain dense et aptes à la vitesse de 160km/h, grâce à leur motorisation répartie avec un bogie moteur et un bogie porteur par caisse sur toute la rame.
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